，很难进行，不仅如此，采伐时的气候也有严格要求，空气必须要有湿度，如果在干冷天气采伐，木材没有了蒸腾作用，会在干燥的空气中脱水，导致树脂凝冻，会让木材变的硬而脆，直接导致报废，过于潮湿也不行，霉菌会进入木材内部腐烂........
可以说，伐木是一个技术含量高的技术活，不是简单的拥有斧头和锯子就可以的
青龙号上每一根木料的选拔标准都可以和皇帝选秀女一样严格，这就导致了建造青龙号这样的战列舰，主要木料根本不能按时供应，而李明勋看了潘学忠书写的技术报告，忽然想起了一件事，那就是为什么在十八世纪的末期，为什么英国人可以大批量的建造三层甲板战舰了
原因很简单，生在十七世纪持久的海战让英国人知道，建造更多更强军舰需要品质更好的木材，所以早在威廉三世所在十七世纪末期，英国贵族们就在自家的庄园和道路两侧大规模种植橡树，等到十八世纪末期，这些橡树就拥有七十年甚至百年的树龄，而且是人工栽培的，不是在丛林之中那种为了争夺阳光而肆意拔高的木材，这也是百年海军四个大字的由来
显然，如果海军继续坚持目前的造船章程，那么就会导致陷入误区之中，瑞兽级两三年才能下水一艘，而作为主力舰的逆戟鲸级千吨重炮舰面对荷兰人数十艘东印度大帆船没有多少优势
所以，海军需要一种技能对东印度大帆船拥有战力优势，且能大批量生产的战列舰，前者并不算什么，后者则需要技术难度和标准适中，且价格可控而海军席技术官潘学忠，综合各方面因素，提出了一种新标准的战列舰，64炮战列舰
这种战列舰的满载排水量在一千八百吨左右，采用两层火炮甲板和船尾炮甲板的配置，两层火炮甲板各有二十六门火炮，而船尾炮甲板拥有十二门火炮，其火力配置是32+18+12，船体最厚处达到八十五公分，上层火炮甲板船壁厚度过六十五公分，对十二磅以下火炮防御穿距离缩短到一百米，航行性能能够与青龙号相媲美
在采用与青龙号同等技术水平下，这种以社团一级行政长官区命名的64炮军舰所需要的船材标准降低了不少，至少能到可以量产的地步
最制约青龙号量产的就是高的肋材标准，因为肋材是战列舰用量最大的木料，战列舰与商船不同，肋材是一根接着一根，需求量实在是过大，而海军战列舰的肋材标准是独步天下的
要知道，目前的西班牙军舰还大量使用柏木等普通木材建造，而海军一开始就定下了柚木和橡木两种高品质的木材标准，更重要的是，战列舰与盖伦船的肋材标准有着天渊之别，除了社团之外，世界上所有的海军战舰