过家族办公室方面的研究，苏瑞已经有个心理价位，带着报价去商量就行
恰好是一年年底，其他公司都已经忙着安排放假，员工们也无心工作，这意味着市场敏感度会降低
如果打个时间差，谈判进展顺利，也许在引起旁人的关注之前，苏瑞已经能够顺利入股，免得夜长梦多，节外生枝
当他来到位于硅谷帕洛阿托地区的特斯拉总部
发现这家公司，仅仅还只是个工作室性质的企业，门口居然连保安都没有，直接就能进
一帮人正在库房里，手工组装名为“Roadster”的电动跑车，这款车的销量特别惨淡，今年年初问世以来，大半年来总共只卖出三四百辆
虽然电动汽车注定小众，但这开门凉的表现，实在有点糟糕
估计即使没碰上今年的金融危机，特斯拉的估值也会跌成狗，如果只是销量差就算了，它的财务状况还特别糟糕
埃隆·马斯克早些年靠着出售PayPal支付软件，仅赚到一亿多美元，后来还投了些其他项目，谈不上财大气粗，根本支撑不起电动汽车的盘子
想要让它活下去，只能从外面寻求资金，所以苏瑞直接来了，还不担心被当成肥羊
现在特斯拉需要他的资金，远超过苏瑞需要特斯拉
实际上特斯拉公司也不是他创建的，花费几百万美元融资了特斯拉而已，后来虽然又陆续投入些资金，但这家公司无疑已经难以为继，连今年的年终奖，都快发不出来了，需要靠打折出售Roadster电动跑车变现
不过
跟目前其他的电动汽车制造商相比，特斯拉已经走在了前面
最起码它有名气、有研发团队、也积累出一些技术专利，哪怕只量产了几百辆，好歹也是量产
苏瑞大摇大摆在生产车间参观，愣是没人关注到他
俯下身子看完Roadster的内饰，再回忆未来为了走量的Model3，只能说有点原地踏步，不进反退的意思
事先详细调查过特斯拉，苏瑞很了解Roadster的参数，百公里加速仅需3.7秒，最大续航320公里，考虑到十多年后也没太大的提高，为了节省成本考虑，内饰还从精装修演变成毛坯房
也难怪他会觉得是在原地踏步，缺少实质上的变化
在这2008年，纯电动的特斯拉很酷，很新潮时尚
但到了未来，虽然市值很高，又特别赚钱，却逐渐丧失了核心竞争力，很难避免逐渐走向平庸
假如一切顺利，投资它的红利期长达十几年，在苏瑞看来这已经足够了
此刻
终于有人发现苏瑞，语气惊讶道：
“我认识你，你为什么会来我们工厂，买车吗？我们支持私人订制，座椅、车企、轮毂这些都能选装，不过价格有点高对别人来说有点高”
苏瑞懒得套近乎，笑